介紹ETS17000德國(guó)賀德克HYDAC電子溫度繼電器燒掉的原因
大家都知道所有的電器產(chǎn)品如果線路接的不對(duì)很容易導(dǎo)致燒掉，所以今天廣科自動(dòng)化科技專業(yè)為大家介紹ETS17000德國(guó)賀德克HYDAC電子溫度繼電器燒掉的原因：
線路的不對(duì)，將兩種熱膨脹系數(shù)相差懸殊的金屬或合金彼此牢固地復(fù)合在一起形成碟形雙金屬片，當(dāng)溫度升高到一定值，雙金屬片就會(huì)由于下層金屬膨脹伸長(zhǎng)大，上層金屬膨脹伸長(zhǎng)小而產(chǎn)生向上彎曲的力，彎曲到一定程度便能帶動(dòng)電觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)接通或斷開負(fù)載電路的功能;溫度降低到一定值，雙金屬片逐漸恢復(fù)原狀，恢復(fù)到一定程度便反向帶動(dòng)電觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)斷開或接通負(fù)載電路的功能。碟形雙金屬片工作原理如圖1所示，初始狀態(tài)為1（室溫下），受熱（或冷）后跳到狀態(tài)2，產(chǎn)生位移3.具體 的安排圖如下：
長(zhǎng)時(shí)間的工作：設(shè)備和人一樣也是需要修息的，那么工作多久需要停呢，一般情況下是12小時(shí)，停二小時(shí)之后再開機(jī)
ETS17000德國(guó)賀德克HYDAC電子溫度繼電器這個(gè)知道知道后也來看看HYDAC賀德克DF系列高壓管路過濾器 其他常用壓力計(jì)量單位 其他常用壓力計(jì)量單
第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 一、進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理 進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡(jiǎn)稱 的簡(jiǎn)稱。 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡(jiǎn)稱。 壓力：相對(duì)于真空的壓力。 壓力：相對(duì)于真空的壓力。 D型EFI系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力 型 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度 密度型EFI系統(tǒng)。其 速度—密度型 系統(tǒng)。 計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度 密度型 系統(tǒng) 作用相當(dāng)于 相當(dāng)于L型 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器 作用相當(dāng)于 型EFI汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器
原理 進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡(jiǎn)稱 的簡(jiǎn)稱。 進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡(jiǎn)稱。 壓力：相對(duì)于真空的壓力。 壓力：相對(duì)于真空的壓力。 D型EFI系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力 型 系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來 計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度 密度型EFI系統(tǒng)。其 速度—密度型 系統(tǒng)。 計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度 密度型 系統(tǒng) 作用相當(dāng)于 相當(dāng)于L型 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器 作用相當(dāng)于 型EFI汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。 汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。噴油器進(jìn)氣岐管 壓力傳感器 節(jié)氣門體 進(jìn)氣岐管 穩(wěn)壓室 怠速空氣閥 空氣濾清器 速度—密度方式 速度 密度方式 P 6 BOSCH 壓力型(D型)EFI 壓力型( 型 P 7 傳感器安裝：節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。 傳感器安裝：節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。 P 8 1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用 1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用 測(cè)量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度， 測(cè)量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度，來間接的測(cè)量進(jìn) 氣量。 氣量。 將進(jìn)氣管道中的氣體壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并送ECU， 將進(jìn)氣管道中的氣體壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并送 控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量。 由ECU控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量。 控制電動(dòng)噴油器噴油的噴油量 2.進(jìn)氣壓力傳感器的種類
2.HYDAC賀德克DF系列高壓管路過濾器 進(jìn)氣壓力傳感器的種類： 進(jìn)氣壓力傳感器的種類 按其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為電磁式( 膜盒傳動(dòng)的差動(dòng)變壓 按其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為電磁式( 電磁式 器式) 壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器 等傳感器。 器式)、壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器。 壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。 壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。 這種傳感器易于批量生產(chǎn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、 這種傳感器易于批量生產(chǎn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、集成化 和智能化，因而受到人們普遍重視。 和智能化，因而受到人們普遍重視。 其中壓阻式和電容式進(jìn)氣壓力傳感器在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)電子 控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。 控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。 P 9 (一)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器HYDAC賀德克ETS300系列溫度開關(guān)
三位數(shù)字顯示
誤差：±1.0℃
量程：-30~150℃
常用型號(hào)：ETS326系列型號(hào)，如ETS326—2—100—000等；
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